..*..*.. 2006 Jul 13, Thu ..*..*..
アメリカGPでの余興レースは2つ。「フォーミュラBMW」と「ポルシェ ミシュラン カップ」。金曜日と土曜日には、それぞれフリー走行や予選をやっていて、日曜日の午前中に本戦がありました。 私たちが座ったのはE席。値段はアメリカGPでは一番高く150ドルです。ピットロードが目の前で、ピットに入る車をいち早く見ることができます。 この席、売り切れになるのも早かったし、F1好きが多く座っているような気がしました。というのも、サイン入りの帽子をかぶってる人を3、4人見かけたんですよね。
というのも、ターン13を含めたこのストレートはエンジンの全開時間が25秒間もあり、タイヤとエンジンに一番負担がかかります。でも、ここに合わせたセットアップをすると、インフィールドの曲がりくねったカーブでは遅くなってしまいます。だからドライバーたちはぴったりのセットアップを見つけるのに悩むそうです。 午後1時。気温36℃、路面温度42℃のドライコンディション。いよいよスタート!!! 開始直後、「へ?」という感じでした。スタートしてすぐの1コーナーで多重クラッシュが発生したのです。 F1を見るときは、とにかくスタート直後でクラッシュしないことを祈ります。スタートが一番危ないし、ドライバーがリタイアでいなくなってしまうとつまらないからです。今年もずっとそれを心配しながら見続けたF1。まさか、アメリカGPでそれが起こるとは。。。 ひどいよー。マクラーレンの2台、BMWのハイドフェルド、地元グランプリのトロロッソのスコット スピード、ウィリアムズのウェーバー、レッドブルのクリエン、スーパーアグリのモンタニーの7台がオープニングラップで1周もしないうちにリタイアしてしまったのです。 ハイドフェルドなんて宙を舞ったそうです。 このダメージでホンダのバトンも3周走ったあとリタイヤ。
20周過ぎ、(私の)期待のBMWのビルヌーブもエンジントラブルでリタイア。 クラッシュの影響を受けなかった上位陣は、ルノーのアロンソとフィジケラが入れ替わったり、フェラーリのミハエルとマッサがピットストップで入れ替わったりしていましたが、心ときめくバトルはなかったですね。 唯一、レッドブルのクルサードがウィリアムズのニコを抜き、トロロッソのリウィツィがやっぱりニコをオーバーテイク(追い抜き)したのが面白かったですね。このバトルがせめてもの慰めとなりました。
また、今年、あまりついていなかったトヨタ勢が検討してくれました。トゥルーリは今年最高の4位。ラルフも頑張ったけど、最後の最後でリタイアしてしまいました。
結局、2006年アメリカグランプリは、22台中、完走9台。去年は6台しか走らず大きなブーイングの嵐でしたが、去年は全部で20台中の完走6台だったので、なんと完走率にすると去年も今年もあまり変わらないんですね。こんなことがあっていいのでしょうか(笑) ところで、リタイアした車が引き上げられるところは初めて見ました。琢磨のマシン、ドライバーが乗ってて欲しかったよ(笑) そんなこんなで、あっという間に過ぎた2006年インディアナポリスのF1観戦。おつかれさまでした〜♪ ここに載せきれなかった画像は、こちらにアップしました。画像を1枚クリックして、[次へ-->]をクリックしていくとスライド風に見ることができます。 翌日、無事にダラス経由でカリフォルニアに戻ってきました。 家に着いてびっくり。 たった5日間で、きゅうりがものすごく成長してました。
アパートに水やりをしてくれるサービスがあるので、枯れることもなく元気でした。 さて、次はフランスGP! 今週末です。アメリカGPの更新がその前に終わってよかった〜♪ この記事のURL : http://www.kkoisland.com/blog/docs/F1/060713.html TrackBack ping me at: http://www.kkoisland.com/blog/docs/F1/060713.trackback no trackback |
2004年の日記 |
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